相信很多来到加拿大的小伙伴都会选择自己买辆车车，不仅能在这边广袤的土地上自由飞翔，还能舒适的度过整个寒冬。
但买车车之后的很多意外，都需要自己独立处理
这里小编就和大家分享一个在多伦多hwy401上真实发生的“悲伤”故事…
故事的经过
（不想看太多字的同学，可以直接跳到“简单说明”）
某天，正开着爱车徜徉hwy401的小编，遇到前面一个突然变道车辆，引起了后面一连串的紧急刹车。其中之一的我反应很快，也踩了急刹。
正在我准备庆幸自己反应灵敏，刹住了车，没有追尾前车。并且我后面的车也刹住了，没有追尾我。
1秒钟后，我后面的后面的车没刹住，追尾了我后面的车，然后还间接追尾了我（因为我后面的车和我的车之间没有留够足够的距离）T T
这里是 简单说明：
设 我的车为 A，我后面的车为 B，我后面后面的车为 C。
A刹住了车，B刹住了车。
∵ C 没刹住且撞到了B ，A 和B 之间又没有足够的车距∴C 追尾了B ， B 追尾了A
人生就是这么奇妙~
正在我感慨自己又双叒再次遭受“无辜”的追尾的2秒钟后，才发现最惨的不是我~
因为追尾追尾我的车的车C，那大哥~ 他跑了~ 跑了~ 跑~
他C 在追尾追尾我的车的车B 之后，潇洒的摇下了车窗，说了句sorry，就扬长而去了！消失在了hwy401 茫茫车海中~
看得追尾我车的那大哥都惊呆了😮
我也惊呆了😮
好了，以上就是事件发生的全过程~
下面我们来冷静分析后续处理~
关于追尾车辆的责任问题
加拿大的汽车追尾，和国内一样，都是后面追尾车辆的全责。
所以这场事故，整个责任应该由第三辆车C 负责。
但是对于我A 来说，只需要找追尾我的车辆B。
因为他B 是直接追尾我A 的，我不需要去找那个肇事逃逸车辆C。
这很重要，还好B 司机是个负责任的大叔~
车B 本来是可以把所有的责任推给第三辆车C，可因为C 逃得太快，只知道颜色，什么品牌都要靠猜~（这时候就是彰显行车记录仪价值的时候了）
对B 来说，也就只能报警了~ （后续我也没有跟踪，希望警察叔叔能抓到逃逸车辆C ~）
被追尾后，应该怎么做？
首先，你需要拿到后面那辆追尾你车的车辆信息，包括驾驶员驾照 和 车辆保险单，这两样是一定一定要的。
其次是对方 驾驶员的联系方式，用手机拍下尽可能多和全面的 现场信息照片。
联系方式和照片虽然都不是必需的信息，但是未免日后纠纷，尽量留下现场信息是没坏处的。
下面附几个现场拍照技巧：
图片来源：中国平安
如果你的车还能开得走，就找到离你最近的Collision Reporting Centre，把车开过去做鉴定和备案。
到了那里，会有专门工作人员给你的车照相，你还需要去大厅填表，详细描述你的事故经过。
报保险的事故，必须有这一步哦~
这时候，你就可以给你的保险公司打电话了。也可以在事故发生现场打电话，但是为了尽快驶离hwy401那种危险的现场，我是先报警再打的电话。
保险公司会找你要对方车辆的保险信息，因为你的车还是你自己的保险公司修。
但是这笔钱你的保险公司会找对方车辆的保险公司索赔，所以不会算在你头上，之后也不会涨你的保险。
之后，保险公司会问你要去哪里修车。如果你没有指定的地方，他们会联系一个附近合作修车厂，让你把车开过去修。
如果你的车要修好几天，保险公司也会支付这几天的租车费用。
为什么有些人不愿意报保险修车？
这个问题本小白也在这次事件中弄明白了。加拿大有一个叫Vehicle Claims History Report的系统，车辆的大大小小claim都会在上面显示出来。报保险必须得报警，报完警就会有记录。
当你以后卖车给正规dealer的时候，基本上你的卖车价格会减去你现在维修费的三分之一。
举个栗子，你的车在没有任何维修记录的情况下，可以卖到3万刀。但是你这次报保险修车花了6000刀，那么你的卖车价格就只能是28000刀了。
所以对很多人来说，就没有报保险的必要了。
以上就是整个小编的切身经历分享啦~
最后，请大家一定记住：道路千万条，安全第一条！
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